مسامير وصواميل السيارات: درجات المواد وفئات القوة ومواصفات الطلاء

إن مسمار شفة M10 المختوم بـ 8.8 هو جزء بقدرة 800 ميجا باسكال. اكتب M10 x 30، فئة 8.8، مطلي بالزنك على الرسم ولا يزال يتعين على المورد اختيار سمك الطلاء، ومعامل الاحتكاك، وفئة الجوز وهدف رش الملح، وتقرر هذه الاختيارات الأربعة ما إذا كانت الوصلة ستجتاز اختبار التآكل لمدة 480 ساعة أو تفشل عند 96. في برامج الإنتاج، يعد تحديد الفئة هو الجزء السهل؛ تحمل درجة المادة الموجودة أسفلها ونظام الطلاء الموجود فوقها معظم المخاطر.

يتم فك تشفير فئات القوة إلى ميغاباسكال بدون جدول بحث

تشير فئة الملكية إلى القوة مباشرة بالميغاباسكال: الفئة 8.8 تعني قوة شد اسمية تبلغ 800 ميجا باسكال وقوة خضوع تبلغ 640 ميجا باسكال، والفئة 10.9 تعني 1000 ميجا باسكال و900 ميجا باسكال.

الرقم الأول مضروبًا في 100 يعطي قوة الشد الاسمية. ضرب كلا الرقمين معًا ثم في 10 يعطي قوة خضوع تبلغ 0.2 بالمائة، وهو الضغط الذي يأخذ عنده الجزء مجموعة دائمة تساوي 0.2 بالمائة من طول مقياسه. وبالتالي فإن الفئة 12.9 تصل إلى 1200 ميجا باسكال من الشد وإنتاجية 1080 ميجا باسكال، في حين أن الفئة 4.8 هي 400 ميجا باسكال من الشد وإنتاجية 320 ميجا باسكال لأن نسبتها هي 0.8 بدلاً من 0.9.

الطبقة الأعلى ليست افتراضية أفضل. تتمتع الفئة 12.9 بأعلى قوة شد وأقل قدرة على تحمل تقصف الهيدروجين، وتحتاج إلى رأس ذو حواف أو وجه فلكة مقوى للحفاظ على إجهاد التحمل تحت السيطرة. تغطي الفئة 8.8 معظم أعمال هيكل الجسم والمقاعد، ويظل 10.9 هو الاختيار الشائع لمفاصل التعليق والتوجيه.

تتبع درجات المواد الفصل بدلاً من تعريفه

يعمل معيار التثبيت على إصلاح النتيجة الميكانيكية النهائية ويترك اختيار المواد مفتوحًا، ولهذا السبب تظهر علامة 8.8 نفسها على الفولاذ الكربوني المتوسط وعلى الفولاذ المصنوع من سبائك البورون الدقيقة.

عادةً ما تكون أجزاء الفئة 8.8 مصنوعة على البارد من الفولاذ الكربوني المتوسط ​​الذي يحتوي على 0.25 إلى 0.55 بالمائة من الكربون، أو من درجات البورون مثل 10B21 و35K، ثم يتم إخمادها وتلطيفها. تحتاج الفئتان 10.9 و12.9 إلى سبائك الصلب مع الكروم والموليبدينوم عادة، على سبيل المثال 42CrMo4 أو SCM435، لأن مستوى القوة الأعلى يتطلب صلابة أفضل ومقاومة للتلطيف. يحدد جدول المعالجة الحرارية في ISO 898-1، وهو المعيار الدولي للخواص الميكانيكية للمثبتات الفولاذية، حدًا أدنى لدرجة حرارة التقسية تبلغ 425 درجة مئوية للفئة 10.9 و380 درجة مئوية للفئة 12.9، ويحد نفس المعيار من إزالة الكربنة على الخيط لأن الطبقة السطحية الناعمة تقلل من عمر الكلال قبل أن تقلل من قوة الشد.

يتم تغطية الفولاذ المقاوم للصدأ بواسطة ISO 3506-1 بدلاً من ذلك. A2-70 يصل إلى 700 ميجا باسكال مع مقاومة شد 450 ميجا باسكال، و A4-80 يصل إلى 800 ميجا باسكال مع 600 ميجا باسكال. لا يتطابق أي منهما مع الفئة 10.9، لذا فإن استبدال الفولاذ المقاوم للصدأ في المفصل 10.9 يغير المفصل بدلاً من اللمسة النهائية فقط. بالنسبة للأجزاء التي تبقى داخل نطاق الأبعاد القياسية، فإن نطاق البراغي والمسامير يغطي الرؤوس ذات الحواف، ومسامير اللحام وتكوينات الغسالة المجمعة، مع تأكيد فئة الملكية لكل جزء مقابل الرسم عند عرض الأسعار.

تتم مطابقة فئات الجوز بحمل إثبات، وليس بالمظهر

الجوز من الفئة 8 هو الشريك الصحيح لبراغي من الفئة 8.8. يعين ISO 898-2 فئة الجوز 8 ضغط حمل إثبات يبلغ 800 ميجا باسكال، وبالتالي تفشل ساق الترباس قبل تجريد خيوط الصمولة، وهذا هو وضع الفشل المقصود في وصلة متطابقة بشكل صحيح.

ويغطي معيار الجوز أيضًا الفئتين 04 و05 للمكسرات منخفضة الكربون ذات الأحجام الصغيرة، والفئات 4 و5 و6 و10 و12 فوقها. يبلغ ضغط حمل الدليل 1,040 ميجا باسكال للفئة 10 و1,150 ميجا باسكال للفئة 12 عبر نطاقات الحجم التي تنطبق عليها هذه الفئات. يحمل الارتفاع جزءًا من الحمل أيضًا: يصل الصامولة الأطول من النمط 2 إلى ISO 4033 إلى حمل إثبات أعلى من الصامولة من النمط 1 إلى ISO 4032 في نفس الفئة وحجم الخيط.

طول الخطوبة يقرر أكثر من الفصل على ورقة رقيقة. تحتاج الخيوط الفولاذية إلى 1.0 مرة على الأقل من القطر الاسمي للاشتباك، ويحتاج الألومنيوم إلى حوالي 1.5 مرة، وتحت هذا العتبة يتم قطع شرائح الخيط قبل أن يصل البرغي إلى الحمل الدليلي. تضيف صواميل الحافة إلى DIN 6923 أو GB/T 6177 وجه محمل متكامل ينشر حمل المشبك على الألواح الرقيقة ويزيل غسالة منفصلة من تسلسل التجميع.

GB/T 6177 وDIN 6923 صواميل شفة تقوم الحافة المدمجة بتوزيع حمل المشبك على الألواح الرقيقة، بينما يقاوم وجه المحمل المسنن الاهتزاز؛ تغطي أحجام M5 – M20 درجات القوة والمواد المتعددة. عرض المنتج →

يتم ضبط مقاومة التآكل بواسطة نظام الطلاء

يتم حساب عمر التآكل على مثبتات السيارات بساعات من رش الملح المحايد إلى الصدأ الأحمر بموجب ISO 9227، ويقوم نظام الطلاء بتحريك هذا الرقم أكثر بكثير مما يفعله الفولاذ الموجود أسفله.

يتبع التقصف الهيدروجيني قوة الشد وليس سمك الطلاء. كل جزء مطلي بالكهرباء عند 1000 ميجا باسكال وما فوق يحمل تعرضًا، ولهذا السبب يتطلب ISO 4042 خبز إزالة التقصف بعد الطلاء ويوفر ISO 15330 اختبار التحميل المسبق لتأكيد النتيجة. يمكن أن يجتاز الترباس مقاس 12.9 الذي يتم خبزه متأخرًا أو تجريده وإعادة طلاءه أو مطليه برواسب ثقيلة فحص الأبعاد ولا يزال يتشقق تحت الحمل خلال أيام من التجميع. تتجنب رقائق الزنك وفقًا للمعيار ISO 10683 حمام الطلاء تمامًا، وهذا هو السبب الرئيسي في أنها تهيمن على مواصفات الفئتين 10.9 و12.9 للهيكل وأجهزة حزمة البطارية.

تضيف مفاصل المقعد والعجلة والبطارية متطلبات

تحمل ثلاث عائلات مشتركة متطلبات لا تستطيع فئة الملكية التعبير عنها: مثبتات المقعد وأحزمة الأمان، ومحاور العجلات، ومرفقات حزمة بطارية السيارة الكهربائية.

مثبتات المقعد وحزام الأمان

عادة ما تكون صواميل تثبيت حزام الأمان ملولبة 7/16-20 UNF. يتم التحقق من قوة التثبيت على التجميع بموجب لائحة الأمم المتحدة رقم 14 أو FMVSS 210، وبالتالي فإن متطلبات التثبيت هي مزيج وليس رقمًا واحدًا: قوة من الفئة 8 أو 10، وطلاء يتحمل رطوبة المقصورة، وإمكانية تتبع الدفعة مرة أخرى إلى رقم الحرارة.

مفاصل محور العجلة

عادةً ما يتم ربط مسامير عجلات سيارات الركاب بأحجام M12 وM14 إلى 110 إلى 140 نيوتن متر ويتم إعادة استخدامها عند تغيير الإطارات، لذلك يجب أن يتحمل الطلاء ملامسة المقبس بالإضافة إلى ملح الطريق. تعمل صواميل الغطاء المكونة من قطعة واحدة على حماية نهاية الخيط ووجه الجلوس من أضرار الحجر، ويجب أن تتطابق زاوية المقعد، البالغة 60 درجة في معظم سيارات الركاب، مع العجلة.

قطعة واحدة من نوع غطاء محور العجلة يحمي الغطاء المكون من قطعة واحدة طرف الخيط ووجه الجلوس، بينما يتوافق المقعد المخروطي بزاوية 60 درجة وأحجام M12/M14 مع واجهات تثبيت العجلات الشائعة. عرض المنتج →

حاويات حزمة بطارية EV

تحمل مثبتات حزمة البطارية وظيفة الختم جنبًا إلى جنب مع الوظيفة الهيكلية. يحافظ الجوز الأعمى المغلق على الخيط خارج الحجم المغلق، وعادة ما تتم كتابة هدف العلبة كـ IP67 أو IP6K9K، وهو اختبار تسرب على التجميع بدلاً من خاصية الجوز. ما يهم في المواصفات هو وصلة اللحام أو التثبيت بالدرج، وتوافق الطلاء مع صينية الألومنيوم، ونافذة عزم الدوران التي تغلق دون سحق الختم.

صواميل مقاومة للماء ذات حواف مغلقة ومغلقة للصفائح الرقيقة يقوم البرميل المغلق بإغلاق تجويف الخيط من أجل التثبيت الأعمى أحادي الجانب في صفائح رقيقة، بينما تقوم الحافة بتوزيع الحمل؛ تتضمن أحجام M3 – M12 تكوينات ذات تصنيف IP68. عرض المنتج →

ما يجب أن يذكره خط التثبيت في الرسم

إن رسم خط القطر والطول وفئة الخاصية يترك أربعة معايير قبول مفتوحة، ويصبح كل واحد منها محل خلاف في PPAP.

تعمل أدلة المورد على سد الفجوة بين الفئة الموجودة في المقدمة والشهادة الموجودة في الملف. حصلت شركة Zhejiangxinye Automobile Technology Co., Ltd. على شهادة IATF 16949-2016 وتتحكم في التسلسل بدءًا من تحليل المواد الواردة وحتى اختبار الخصائص الميكانيكية للأجزاء النهائية، وهو ما يراجعه عميل السيارات خلال مراجعة القدرات والجودة . اطلب سجلات الشد والصلابة لمجموعة الإنتاج، وطريقة قياس سماكة الطلاء، وتقرير رش الملح الذي يذكر المعيار والساعات، وليس علامة النجاح وحدها.

الأسئلة الشائعة من المهندسين والمشترين

ماذا يعني 8.8 على رأس الترباس؟

قوة الشد الاسمية 800 ميجا باسكال وقوة الخضوع 640 ميجا باسكال وفقًا للمعيار ISO 898-1. يحمل الرأس أيضًا علامة تعريف الشركة المصنعة، وهو ما يجعل إمكانية تتبع الكمية ممكنة بعد التجميع.

هل يجب دائمًا إقران الترباس 10.9 بجوز من الفئة 10؟

نعم للمفاصل المصممة للفشل في الساق. يحمل الجوز من الفئة 10 إجهاد حمل إثباتًا يبلغ 1040 ميجا باسكال، وبالتالي ينكسر البرغي قبل شريط الخيوط. يؤدي إقران مسمار 10.9 مع صامولة من الفئة 8 إلى نقل الفشل إلى الجوز ويجعل قوة المفصل غير متوقعة عند قيمة عزم الدوران المذكورة في الرسم.

ما هي عدد ساعات رش الملح التي يجب تحديدها؟

الشكل يتبع منطقة السيارة. عادةً ما تكون الأجهزة الداخلية مؤهلة بعد 96 إلى 240 ساعة للصدأ الأحمر مع الزنك ثلاثي التكافؤ، والهيكل والمفاصل السفلية عند 480 إلى 1000 ساعة مع الزنك والنيكل، وحزمة البطارية أو الأجهزة المكشوفة عند 720 ساعة أو أكثر مع رقائق الزنك. اذكر المعيار والساعات ومعيار الفشل واكتب الصدأ الأحمر بدلاً من الصدأ الأبيض.

هل الطلاء بالزنك مقبول في مثبتات الفئة 12.9؟

فقط مع عملية إزالة التقصف الخاضعة للرقابة وفقًا لمعيار ISO 4042 والكثير من الأدلة على ذلك. تعد الفئة 12.9 عند 1200 ميجاباسكال هي الفئة الأكثر حساسية في الاستخدام الشائع للسيارات، وتوجهها معظم المواصفات إلى رقائق الزنك إلى ISO 10683 لأن هذه العملية لا ترسب الهيدروجين.

تبدأ علامة الفئة الموجودة على الرأس بالمواصفات بدلاً من إكمالها. قم بمطابقة فئة الصمولة مع الحمل المقاوم للمسمار، وتأكد من درجة المادة التي تجعل الفئة قابلة للتحقيق، واكتب معيار الطلاء وساعات رش الملح ونافذة الاحتكاك على الرسم. تعمل هذه الإضافات الثلاثة على إزالة معظم الغموض الذي يظهر لاحقًا كمطالبة بالتآكل أو تدقيق عزم الدوران.